2005-05-01から1ヶ月間の記事一覧

重大結論:転覆主原因は速度超過ではない

尼崎の列車事故原因についての考察と結果である。【事故原因の物理的本質】列車が横向きに転倒する原因は列車が進行方向横からの力(横G)を受けることである。 そしてこれが条件の全てであって他の事象は直接原因足りえない。JR総研の計算として発表され…

尼崎列車事故の時系列

この事故の周りに蠢く無責任な連中には言いたいことが色々あるが、まずは起こった物理現象を知りたい。ところが報道されている「事故」に関する情報は何が信用できて、何が信用できないのか全くわからない。●電車が傾き始めた時の速度はどうだったのか? 108…

自白に関するメモ

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1114955319/ 79 :無責任な名無しさん :2005/05/11(水) 00:41:12 id:Np2WIwOY >>77 たまに見かける。一応仕事はしてるよ。 >>78 まず、当番弁護士をお願いします、と言う。 警察に暴力を振るわれない、睡眠を…

盗味は著作権侵害の夢を見るか

今日は某元食べ物商売の人とへべれけになるまで飲みながら話せて楽しかった。微妙な味の差とコストのバランスが商売の成否を分けるという話で盛り上がった。ということで今日は食べ物商売の話である。瓶詰めで売られているお酒は、ブレンダーと呼ばれるプロ…

遅れたダイヤからの回復方法

尼崎の列車事故について、マスコミは「過密ダイヤ」を原因だとしている。が、これはとんでもない嘘であり、マスコミは事故原因を結果的に隠蔽しようとしている。多くの鉄道ファンが指摘するように、宝塚線のダイヤは特に過密ではない。多くの大都市路線のダ…

転覆速度 (207系 at R300)

尼崎の事故は本当に悲惨な事故で、詳細を聞くたびに胸が痛む。 しかし、マスコミはもちろん、JR西も警察も事故調も再発防止という観点とはおよそかけ離れた責任論と、証拠(もどき)の奪い合いと持論の押し付けを繰り広げている。 これは、彼らがその組織の…